BBT-30.3でのB3155というか、スリーブ部分が狭いPF30モジュールの叩き出しについてですが、ベアリングの内側サイドにBBT-30.3のT字部分を当てる為に反対側から通す際に、内部で重なっている左右からのスリーブ内径が狭い為にするっとセットできない状況が発生します。これについては、Parktoolの公式サイトでもわざわざFSA製のものは……と触れられていて、”push the foot through the sleeve until it contacts the opposite side bearing adaptor.”※１と、なかなかワイルドな作業指示が書いてあります。また、一方でFSAの公式動画でもこの組み合わせと思われる作業手順紹介があります。※２
質問させてください。FSA B3155 PF30 BB, use 6806-2RS Bearingをロードバイクから取り外す方法を教えていただけないでしょうか。工具としてはパークツールRT-1で良いでしょうか。HOZANのBBT-30.3では無理でした。
コメントいただきありがとうございます。
一応お約束で恐縮ですが、やりようによっては、フレーム側シェルにダメージを与える可能性もあることから、以下は参考意見としてお読みいただき、実行される場合は自己責任でお願い致しますと共に、不安要素があれば、プロのメカニックやショップに作業を依頼することをオススメします。
BBT-30.3でのB3155というか、スリーブ部分が狭いPF30モジュールの叩き出しについてですが、ベアリングの内側サイドにBBT-30.3のT字部分を当てる為に反対側から通す際に、内部で重なっている左右からのスリーブ内径が狭い為にするっとセットできない状況が発生します。これについては、Parktoolの公式サイトでもわざわざFSA製のものは……と触れられていて、”push the foot through the sleeve until it contacts the opposite side bearing adaptor.”※１と、なかなかワイルドな作業指示が書いてあります。また、一方でFSAの公式動画でもこの組み合わせと思われる作業手順紹介があります。※２
仮にDS側からのスリーブが内側（＝内径狭い方）だとした場合、NDS側のベアリング穴からT字部分を斜めにしながら入れた後、DS側のベアリングの裏（当てるべき所）に行くまでのスリーブで先に進まなくなってしまうというわけです。
で、前述の指示では当たるまで押し込んで行けと書いてるわけで、可能な範囲でT字部分を斜め気味にする等の工夫を加えつつ、NDS側から慎重に押し込んでいき、ベアリング裏にT字部が当たってから叩き出す必要があると思います。ただし、押し込み時に過度な力を加えると、フレーム側シェル、特に金属製ではないシェルの場合には、ダメージを与える可能性も有り得るので注意が必要かと思います。
ただ、スリーブ内側を担当していたベアリングカップが外れれば、もう片方は普通に反対側からベアリング裏にT字部分を当てられると思います。
いずれにしても、もしご自分でチャレンジされるなら、愛車のクランクを外された後のベアリング穴左右から、内部のスリーブの噛み合い方を観察し、内側スリーブを担当している側のベアリングカップがどちらかを確認した上で、どちら側からBBT-30.3を入れていき、どこに当たらなければならないのか等の段取りをした上で慎重にやってみるのはどうでしょうか。
また、RT-1でも同様の叩き出しができますし、こちらはベアリング裏に当てる部分がすぼまる構造な上、叩きだす側からの挿入なので通しやすいとは思いますが、BBT-30.3のような叩く際の軸ブレを防ぐガイドがないので、斜めに叩かない様注意が必要かと思います。工具自体の金額もけして安くはありませんが、本人が納得されるなら工具の買い増し検討もアリかと思います。
最後に、叩き出しは力加減とか圧入時にスレッドロッカーを併用しているかとかで出しやすさが変わりますし、これでいいのか的な要素が常に付きまとうことが多いかと思います。こうした部分に不安を感じられるなら無理はされないことを再度オススメしておきます。
以上取り急ぎ参考になれば幸いです。
以下引用元
※１：Parktoolの公式ドキュメントより引用 http://www.parktool.com/blog/repair-help/bottom-bracket-service-pf30#article-section-2
※2：FSA公式動画の3:２３秒辺りから https://m.youtube.com/watch?v=WNSh-x_xHeY
ご回答いただき誠にありがとうございます。
知りたい情報を完全に網羅してくださりました。